MADRID, 4 May. (EUROPA PRESS) –
La Comunidad de Madrid ha desarrollado un nanorrecubrimiento resistente al fuego para las carcasas de baterías de vehículos eléctricos y aeroespaciales, que permite reducir los riesgos de ignición de sus pilas.
Los investigadores del Instituto Madrileño de Estudios Avanzados (Imdea) Materiales han creado este revestimiento aplicable a los paneles de aluminio que se utilizan de manera habitual en sus estuches y carcasas protectoras, protegiendo los paneles de la penetración térmica a temperaturas de hasta 1.400 grados centígrados, ha informado el Gobierno regional en un comunicado.
Este sistema es eficaz en grosores de un tercio de milímetro, lo que supone «una mejora drástica» de la resistencia al fuego de las carcasas de las baterías utilizadas en vehículos eléctricos y aeroespaciales.
Así, reduce los riesgos asociados con fenómenos como la ignición descontrolada en pilas de ion litio, al mismo tiempo que mejora la aplicabilidad y el rendimiento en escenarios de alta temperatura.
Según ha explicado la Comunidad, el secreto de su eficacia radica en que, cuando se expone a una llama directa, el recubrimiento se convierte de inmediato en una barrera en la superficie.
Su composición está diseñada para permanecer estable a altas temperaturas y sirve como protección y aislante del sustrato subyacente frente al calor directo.
En las pruebas se logró mantener la integridad estructural incluso después de 15 minutos de exposición. También su eficacia cuando se aplica a otros materiales como espumas de polímero, compuestos reforzados con fibra y acero, entre otros.
A esto se añade que el pequeño grosor del recubrimiento, de apenas 0,35 milímetros, también lo hace «más rentable y eficiente» para aplicaciones industriales, debido a que su producción es «más simple y económica».
Detrás de este avance están los investigadores Wei Tang y Yunhuan Liu del grupo de Polímeros de Alto Rendimiento y Retardantes de Fuego de Imdea Materiales, liderado por el profesor De-Yi Wang.
