Las matriculaciones de turismos y todoterrenos en la Comunidad de Madrid han caído en marzo un 5,27%, hasta las 45.772 unidades, el 48,3% de la cuota del mercado, con un desplome de los vehículos diesel del 40,91% y un descenso del 6,03% en los de gasolina.
No obstante, en el acumulado del año, de enero a marzo, las maticulaciones han crecido un 7,68%, con 113.626 unidades, el 46,4% de la cuota de mercado, según datos de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (Aedive) y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (Ganvam), publicadas este lunes.
En el mes de marzo han caído especialmente las matriculaciones de vehículos diésel, con 5.121 unidades y una bajada del 40,91%. En el caso de los turismos y todoterrenos de gasolina, que representan el 41,3% del total del mercado, la caída es de un 6,03%, hasta las 18.905 unidades. En cuanto al resto, crecen un 11,32%, con 21.746 matriculaciones y una cuota del 47,51%.
En el primer trimestre, la caída de los vehículos diésel es del 24,52%, con 14.701 unidades que representan un 12,94% del total, mientras que aumentan los de gasolina un 5,86%, hasta 42.777, el 37,65% del mercado. El resto crece un 23,03%, con 56.148 unidades.
En el caso de las matriculaciones de todo tipo de vehículos electrificados (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) cayeron en la Comunidad de Madrid un 12,68% interanual en el mes de marzo, hasta situarse en 5.060 unidades.
En el primer trimestre del año, no obstante, los turismos electrificados crecen un 4,65% respecto al mismo periodo de 2023, hasta las 13.811 unidades matriculadas.
En el caso de los híbridos, crecen en marzo un 16,94% hasta llegar a las 16.493 unidades, con una cuota del 48,41% del mercado. En el acumulado del año, suman 41.419 unidades, con una cuota de mercado del 46,19% y un incremento del 26,21%.
DATOS NACIONALES
En el conjunto del país, las matriculaciones de turismos y todoterrenos alcanzó en marzo las 94.840 unidades con un descenso del 4,7% en comparación con el mismo mes del año pasado, lo que supone el primer retroceso desde el diciembre de 2022, tras 14 meses consecutivos al alza, aunque condicionado por el efecto estacional de Semana Santa, dado que en 2023 cayó en abril.
A pesar de esta caída, hasta marzo las matriculaciones crecen un 3,1% en comparación con el año pasado, con 244.879 unidades. De todos modos, todavía se sitúan un 22,7% inferior previo a la pandemia en 2019.
En cuanto a las matriculaciones de todo tipo de vehículos electrificados (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales), en el conjunto del país cayeron un 10% durante el mes pasado, hasta situarse en 11.247 unidades.
Algo que, según ambas organizaciones, puede explicarse por el «el efecto calendario», que «pasó factura» a las ventas de vehículos, tanto electrificados como de combustión tradicional, ya que la Semana Santa ha implicado tres días laborables menos.
En el primer trimestre de este año, los vehículos electrificados acumulan un descenso del 1,1%, con un total de 30.944 unidades matriculadas.
En su desglose por tipo de propulsión, las matriculaciones de vehículos 100% eléctricos de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) cayeron un 7,8% hasta marzo, con un total de 15.080 unidades matriculadas. Durante el pasado mes registraron un descenso del 14,2%, hasta situarse en las 5.582 unidades.
Por su parte, las matriculaciones de ciclomotores eléctricos registraron un descenso del 29,7% en el primer trimestre del año, con un total de 518 unidades. Sin embargo, durante el pasado mes, sus ventas subieron un 9,1%, hasta alcanzar las 239 unidades.
En su caso, las matriculaciones de motocicletas cero emisiones se situaron en las 1.079 unidades en lo que va de año, lo que supone un 35,5% menos. En marzo, registraron un retroceso del 39,7%, con un total de 339 unidades matriculadas.
Los datos de Aedive y Ganvam también muestran que las matriculaciones de furgonetas eléctricas también sufrieron el efecto estacional de la Semana Santa y cayeron un 33,6% en el primer trimestre, hasta situarse en las 1.259 unidades vendidas. Durante el mes pasado, sus ventas cayeron un 41,6%, con un total de 492 unidades.
Por su parte, los vehículos híbridos enchufables de todo tipo registraron un incremento del 6,2% durante el primer trimestre, hasta alcanzar las 15.864 unidades. El 10,4% de las matriculaciones de turismos registradas hasta marzo correspondieron a modelos electrificados (puros + híbridos enchufables).
En cuanto a las matriculaciones de turismos electrificados (100% eléctricos + híbridos enchufables), cayeron un 7% durante en marzo, hasta situarse en 9.871 unidades.
Por tipos de propulsión, las ventas de turismos 100% eléctricos cayeron un 7,7% el pasado mes respecto a marzo de 2023, hasta las 4.298 unidades matriculadas, mientras que los híbridos enchufables cayeron un 6,4% interanual, hasta los 5.573 automóviles.
Hasta marzo, los turismos 100% eléctricos subieron un 1% en el primer trimestre, con un total de 11.669 unidades, mientras que los híbridos enchufables aumentaron sus ventas un 5,6%, hasta las 15.715 matriculaciones.
EUROPA PRESS
